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霧區檢測誘導系統由以下二個單元構成：
- ● 檢測警示單元：通過霧檢儀，自動氣象站，和外場攝像機軟件自動分析和人工確認方式來檢測霧。
- ● 系統控(kong)制(zhi)單元(yuan)：包括本地控(kong)制(zhi)單元(yuan)、遠程控(kong)制(zhi)傳輸(shu)單元(yuan)、供配電單元(yuan)。
- 具體(ti)如下：
- ● 誘導單元：通過車檢探測器和動態傳感器感知車速，車距信息，控制LED信號燈和廣播的光聲信號誘導和警示駕駛員在霧中安全行駛。
- 系統控制單元：探測控制器，供(gong)配電(dian)單元，通(tong)訊線纜等(deng)。
系(xi)統使用描述
當高速起(qi)霧(wu)(wu)的時(shi)候，霧(wu)(wu)區(qu)檢測系統中(zhong)(zhong)的霧(wu)(wu)檢儀，氣象(xiang)站等檢測到(dao)(dao)霧(wu)(wu)區(qu)信息(xi)傳送到(dao)(dao)監(jian)控中(zhong)(zhong)心，外(wai)場攝像機影(ying)像傳輸到(dao)(dao)監(jian)控中(zhong)(zhong)心的同時(shi)由霧(wu)(wu)區(qu)檢測軟件分析圖像，分析出的信息(xi)同時(shi)和霧(wu)(wu)檢儀，氣象(xiang)站的霧(wu)(wu)區(qu)信息(xi)比(bi)對(dui)，一致后開啟霧(wu)(wu)區(qu)警示標志，同時(shi)向監(jian)控中(zhong)(zhong)心警示，由監(jian)控中(zhong)(zhong)心設置(zhi)自動(dong)或者手(shou)動(dong)開啟高速公路(lu)霧(wu)(wu)區(qu)誘導系統。
當霧區誘(you)導系統(tong)開啟后(hou)，動(dong)態傳(chuan)感(gan)器(qi)開始工作，動(dong)態傳(chuan)感(gan)器(qi)按(an)一定(ding)間隔(ge)安裝在高速(su)公路二側，動(dong)態傳(chuan)感(gan)器(qi)可(ke)以探測車(che)(che)(che)輛(liang)的車(che)(che)(che)速(su)以及方位，同時控(kong)制一定(ding)數(shu)量的LED誘(you)導燈，通過誘(you)導燈的信(xin)息(xi)向駕(jia)駛(shi)員(yuan)傳(chuan)遞(di)前后(hou)車(che)(che)(che)輛(liang)的信(xin)息(xi)，保持安全行(xing)車(che)(che)(che)距離和車(che)(che)(che)速(su)。
系統(tong)的(de)優勢特點(dian)
整套系統安全可(ke)靠(kao)，采(cai)用(yong)國內外先(xian)進可(ke)靠(kao)的霧檢設(she)備(bei)以(yi)(yi)及勛飛公(gong)司(si)獨特的霧區攝像分析軟件(jian)，無(wu)論是黑夜還是白天(tian)，都可(ke)以(yi)(yi)實時發現(xian)霧況并且(qie)自(zi)動啟(qi)動警示(shi)誘(you)導(dao)系統，配合上人工的確認，可(ke)以(yi)(yi)最大限度(du)減少(shao)誤報；
整套系(xi)統(tong)節能環(huan)(huan)保(bao)，經濟(ji)合理，由(you)于(yu)系(xi)統(tong)采用實時啟動機制，使用的(de)大多是國內外成熟可(ke)靠的(de)節能環(huan)(huan)保(bao)型設備(bei)，使得整套系(xi)統(tong)實際運行穩定同時又節能環(huan)(huan)保(bao)；
整(zheng)套系統采用的是(shi)開放(fang)式的方(fang)案，可以靈(ling)活(huo)地(di)根據實地(di)情(qing)況以及客(ke)戶(hu)需求，增加或者減(jian)少相應(ying)的設備及軟件，達到滿足(zu)不同客(ke)戶(hu)的要求。
