道路氣(qi)象(xiang)監測系統(tong)是(shi)(shi)道路氣(qi)象(xiang)監測及預警系統(tong)（HMWS）的主(zhu)要組成部分(fen)，是(shi)(shi)智能(neng)交(jiao)通安全運行(xing)的保障(zhang)。
天(tian)(tian)氣(qi)條(tiao)件(jian)(jian)的(de)變(bian)化，特別(bie)是(shi)極端(duan)惡(e)劣天(tian)(tian)氣(qi)條(tiao)件(jian)(jian)，給(gei)高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)(lu)的(de)車輛行駛帶來了巨(ju)大的(de)風險，不僅嚴重(zhong)影(ying)響(xiang)交通運輸，而且還造成國家財(cai)產和人民生命財(cai)產的(de)嚴重(zhong)損失。所以道(dao)路(lu)(lu)(lu)天(tian)(tian)氣(qi)條(tiao)件(jian)(jian)監測是(shi)高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)(lu)科學運營的(de)一個重(zhong)要(yao)依(yi)據，雨、雪、霧、積雪、結冰等情況對高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)(lu)的(de)運營都有直接的(de)影(ying)響(xiang)。氣(qi)象條(tiao)件(jian)(jian)對交通的(de)影(ying)響(xiang)表(biao)(biao)現(xian)(xian)在很多方面(mian)。主要(yao)表(biao)(biao)現(xian)(xian)在改(gai)變(bian)路(lu)(lu)(lu)面(mian)的(de)物理性質、觀察視線、車輛自身(shen)安全等方面(mian)。
隨著道路氣象的(de)迅速發展(zhan)國家交(jiao)通部(bu)及(ji)(ji)氣象部(bu)門(men)以及(ji)(ji)地(di)方(fang)標準指定部(bu)門(men)都陸續頒布了(le)一(yi)些相關(guan)是技術標準，舉例如下：
QX/T 76-2007 《高速(su)公路(lu)能見度監測(ce)及濃霧的預警預報(bao)》
JTT 715-2008 《道(dao)路交通氣象(xiang)環境 埋入式路面狀況檢(jian)測器(qi)》
JT/T 714-2008 《道路(lu)交通氣象環境 能見度(du)檢測器》
QX/T 111-2010《高速公路交通氣象條件(jian)等級》
QX/T 114-2010《能見度等級和預報》
DB31/T482-2010《高速公路自動(dong)氣(qi)象站布設要求》上海市地方標準。
公路(lu)氣象(xiang)監測站點的布(bu)設應遵循以(yi)下(xia)原(yuan)則：
● 站(zhan)點布局要在(zai)現(xian)有(you)氣象站(zhan)網建(jian)設的基礎上，按照(zhao)既能(neng)滿足(zu)要求、又(you)節約資金的原(yuan)則(ze)進行。
● 依據氣(qi)象行(xing)業(ye)標準《高速(su)公路(lu)能見(jian)度監測及濃霧(wu)的預(yu)警(jing)預(yu)報》（QX/T 76-2007）進行(xing)布設，在濃霧(wu)偶發地(di)區(qu)，監測站點的間(jian)距為(wei)(wei)20km-50km；在季節性濃霧(wu)多發地(di)區(qu)，監測站的間(jian)距為(wei)(wei)10km-15km；在濃霧(wu)多發山區(qu)和(he)水網地(di)區(qu)，監測站的間(jian)距為(wei)(wei)3km-5km。
● 站(zhan)(zhan)點布(bu)設盡(jin)量靠近高(gao)速(su)公路(lu)收費站(zhan)(zhan)口或者服務區內，以保障自動站(zhan)(zhan)穩定(ding)供電、安全管理及方便(bian)維護等。
● 氣象站建成后要由相(xiang)關部門承擔其維護(hu)保(bao)障，使得交通、氣象等部門能夠及(ji)時獲取(qu)高速公(gong)路沿線的氣象觀測(ce)資料，確(que)保(bao)準確(que)、及(ji)時發布高速公(gong)路氣象災(zai)害預警信息。
高速公(gong)路(lu)(lu)(lu)氣(qi)象信息監測站能夠精確、及時地監測道路(lu)(lu)(lu)環境狀況，并且能夠與高管部(bu)門的其它監控子系(xi)統相結(jie)合，實(shi)現(xian)智能化(hua)的交通保(bao)障網絡系(xi)統，為高速公(gong)路(lu)(lu)(lu)管理(li)部(bu)門針(zhen)對公(gong)路(lu)(lu)(lu)的開(kai)放、封(feng)閉、維修保(bao)障等(deng)決(jue)策提供了重要依據。該(gai)系(xi)統可對能見度(du)、路(lu)(lu)(lu)面狀況、風向(xiang)、風速、溫度(du)、濕度(du)、雨量等(deng)要素進行自(zi)動監測。
按(an)站(zhan)點類型分為(wei)：
● 6要素氣(qi)象監測站（溫(wen)度、濕(shi)度、風速、風向、雨量(liang)、能(neng)見(jian)度）
● 7要素氣象監測站（溫(wen)度、濕(shi)度、風速、風向(xiang)、雨量、能見度、埋入路面）
● 全要素氣(qi)象監測站（溫度(du)(du)、濕(shi)度(du)(du)、風速、風向、雨量、能見度(du)(du)、埋入式(shi)路基溫度(du)(du)、遙感路面狀態溫度(du)(du)、大氣(qi)壓力）
● 便攜氣象(xiang)站(zhan)（5要素(su)：溫度(du)、濕度(du)、風速、風向、大氣壓(ya)力(li)）
● 單獨遙感路面(mian)狀(zhuang)態及溫度監測(ce)站
● 單(dan)獨能見度監測站
● 單獨埋入(ru)式路面(mian)狀態及溫度監測站
● 氣象檢測與交(jiao)通信息(xi)實(shi)時提示系統(tong)
以及(ji)能見度儀、遙感(gan)(gan)路(lu)面、埋(mai)入式(shi)路(lu)面、激光雨量、機(ji)械雨量等傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)任意組合的氣象監測站(zhan)。
