隧(sui)道(dao)(dao)作為一(yi)種特殊的(de)建筑物，地形復雜，結構封閉，交通重大(da)。在其道(dao)(dao)路運營過(guo)程中，一(yi)旦發(fa)生火災或者別的(de)突發(fa)情況會(hui)造成(cheng)隧(sui)道(dao)(dao)主體工程損壞，產生極(ji)大(da)的(de)危(wei)害性，且逃生困難。
隧道具有易發(fa)生(sheng)事(shi)故及事(shi)故危害程度大，難于(yu)處(chu)理的特點；伴隨火災等突發(fa)情況，隧道內的氣(qi)體成分也會發(fa)生(sheng)相應的變化。
近年隨著各行業對隧(sui)道(dao)(dao)管(guan)理的(de)(de)智(zhi)能化(hua)(hua)、無人(ren)化(hua)(hua)的(de)(de)要求，上海勛(xun)飛(fei)對隧(sui)道(dao)(dao)內的(de)(de)環境(jing)及(ji)安(an)裝(zhuang)特點(dian)，提(ti)供環境(jing)監測分站解決方案，用于及(ji)時發現(xian)隧(sui)道(dao)(dao)內的(de)(de)突發情況以及(ji)將其反饋給管(guan)理中(zhong)心(xin)(xin)，使隧(sui)道(dao)(dao)的(de)(de)廣播系統與管(guan)理中(zhong)心(xin)(xin)進行聯動，從而更好的(de)(de)提(ti)供事(shi)(shi)前(qian)預警、事(shi)(shi)中(zhong)及(ji)時疏散、事(shi)(shi)后快速處(chu)理，以此保障隧(sui)道(dao)(dao)安(an)全。
2021年年底通(tong)車的(de)蘇錫(xi)(xi)常南部高速(su)常州(zhou)至無錫(xi)(xi)段中(zhong)的(de)水下(xia)隧道(dao)——太湖隧道(dao)就(jiu)采用(yong)了上海勛飛的(de)隧道(dao)安(an)全解決(jue)方(fang)案，結合隧道(dao)氣(qi)體檢測(ce)(ce)和隧道(dao)廣播通(tong)信兩大技術為(wei)太湖隧道(dao)通(tong)車提供(gong)安(an)全的(de)行駛環(huan)境，在氣(qi)體檢測(ce)(ce)方(fang)面(mian)隧道(dao)采用(yong)了上海勛飛的(de)氧氣(qi)探(tan)測(ce)(ce)器(qi)、溫濕度(du)探(tan)測(ce)(ce)器(qi)、一(yi)氧化碳氣(qi)體檢測(ce)(ce)器(qi)和二氧化碳探(tan)測(ce)(ce)器(qi)實時對隧道(dao)內的(de)環(huan)境情(qing)況的(de)監測(ce)(ce)。
同時勛飛融合了不(bu)斷精進的隧(sui)道通信(xin)技術為(wei)太湖隧(sui)道提供了報(bao)警主機(ji)、融合服務器(qi)、對(dui)(dui)講主機(ji)和融合對(dui)(dui)講軟件等產品，保障及時傳遞(di)隧(sui)道內安全問題，對(dui)(dui)危險要素防患于未然(ran)。
