北(bei)橫通道(dao)是上(shang)(shang)海內環路“三(san)橫三(san)縱”和“井”形通道(dao)的(de)一部分(fen)(fen)。它也是上(shang)(shang)海主干路網(wang)骨架的(de)中原部分(fen)(fen)。為支持上(shang)(shang)海東西主軸(zhou)發展，服務蘇州河以北(bei)地區(qu)(qu)重點區(qu)(qu)域，分(fen)(fen)流延安高(gao)架交通，提高(gao)中心城(cheng)市東西交通的(de)可靠(kao)性，擬建設北(bei)橫通道(dao)。
北(bei)橫通道總平(ping)面布(bu)置圖(tu)
北十字海(hai)峽位于中心城(cheng)市上(shang)海(hai)的(de)(de)北部，穿過中心城(cheng)市北部的(de)(de)六個部分(fen)。北橫走廊的(de)(de)建設目標是：適(shi)應城(cheng)市功能(neng)結構調(diao)整(zheng)，加強東(dong)西向(xiang)發(fa)(fa)展軸線(xian)的(de)(de)交通銜接，緩解延安路(lu)高架(jia)橋(qiao)和內環路(lu)北段的(de)(de)交通壓力，進一步促進沿線(xian)重點區域的(de)(de)發(fa)(fa)展；與此同時，每天有8萬至10萬輛汽車轉入(ru)地(di)下，釋放出大量地(di)面道(dao)路(lu)空間資源(yuan)。
北橫海(hai)峽西段的主線結(jie)構為
北(bei)橫通道(dao)(dao)(dao)全長約19.1km，其中隧道(dao)(dao)(dao)長約10.2km，包括7.75km盾構段（雙層(ceng)(ceng)雙向(xiang)六(liu)車道(dao)(dao)(dao)）、2.45km明挖段和四個(ge)下部互(hu)通式(shi)(shi)立交。全線遵循服務重點、連接骨干路(lu)(lu)(lu)網(wang)的原則。三(san)維擴(kuo)展段共設置五(wu)對出(chu)入口(kou)匝道(dao)(dao)(dao)，包括北(bei)虹(hong)路(lu)(lu)(lu)、瀘定路(lu)(lu)(lu)、江蘇路(lu)(lu)(lu)、恒豐路(lu)(lu)(lu)、河南路(lu)(lu)(lu)，匝道(dao)(dao)(dao)平均間距2.6km，在中、南北(bei)高架(jia)橋上與(yu)北(bei)虹(hong)路(lu)(lu)(lu)形成兩個(ge)全互(hu)通式(shi)(shi)立交。按設計標準，地(di)下路(lu)(lu)(lu)段設計速度(du)為(wei)60km/h，為(wei)客車專用高速公路(lu)(lu)(lu)，凈(jing)空高度(du)為(wei)3.2m（限高3.0m）；車道(dao)(dao)(dao)寬度(du)為(wei)3.0m/車道(dao)(dao)(dao)。斷面布置中，盾構段采用單管(guan)雙層(ceng)(ceng)形式(shi)(shi)，雙向(xiang)6車道(dao)(dao)(dao)。
北橫海峽西段隧道內
上海勛飛品牌產品，包括(kuo)溫濕度檢測(ce)儀、風速風向檢測(ce)儀、Co/VI/NOx檢測(ce)儀等設備，新(xin)建北橫通道一期和二期西段均選(xuan)擇了一條隧(sui)道，為(wei)隧(sui)道管理人(ren)員實時提供隧(sui)道內的綜(zong)合環境條件，為(wei)隧(sui)道的安全開通保駕(jia)護航(hang)。
