2016年年年(nian) .5月(yue) .1天，將(jiang)近(jin)天之后。 18云南龍江大(da)橋是(shi)橫跨中國西南邊境山區的(de)一(yi)座高(gao)聳橋梁(liang)，經過多天(tian)的(de)晝夜施工，正式通車。作(zuo)為亞洲最(zui)大(da)的(de)鋼箱梁(liang)懸索橋，其全長為 .2470.58M，主跨(kua)1196米，估計(ji)值(zhi)19超過1億元(yuan)，雙方共(gong)65.9萬(wan)米338根(gen)繩(sheng)鏈就(jiu)像(xiang)兩條巨龍，在云層之上(shang)高飛，在懸崖上(shang)飛過、、穿(chuan)過白(bai)云(yun)的云(yun)層(ceng)。 99%材(cai)料(liao)和施工技術是國內團隊的自主創新(xin)，共總(zong)結了
20對于剩余的創新技術，已經應用了一些國內首創的技術，包括中國大跨徑橋梁首次采用無人機牽引引纜過河施工技術；鞍座段采用索股預成型架設技術在國內尚屬首次，將對推動全國山區高速公路橋梁建設起到積極作用。這是中國橋梁施工技術和技術水平的里程碑。經過實地考察，美國專家對中國高超的橋梁施工技術和技術水平感到震驚。龍江大橋穿越高黎貢山斷裂帶，地震烈度高，多為火山地貌、高山峽谷、深谷，寶山龍陵岸邊的索塔高度為169.688
米，寶山騰沖岸邊的索塔高度為
129.703
為適應不斷變化的河谷氣候條件，龍江大橋工程采用上海勛飛USRegal Sentry RWS 9000全要素氣象站，包括能見度檢測器、路況檢測器、集成溫度和濕度檢測器、集成風速和方向檢測器、降雨檢測器和數據處理器。USRegal崗哨RWS 9000，能提供及時、準確、全面的道路氣象條件，為交通管理部門及時采取有效的交通措施提供可靠的信息依據，全力確保云南龍江大橋的安全通行。
